何时恢复收费？标准如何定？ETC表现会怎么样？——交通运输部有关负责人回应收费公路的“收费话题”

题：什么时候修复收费？规范怎样定？ETC主要表现会怎么样？——国家交通部相关责任人答复收费公路的“收费话题讨论”

新京报记者樊曦、魏玉坤

国家交通部28日公布有关修复收费公路收费的公示，经国务院办公厅愿意，从5月6日零时起，全国性收费公路将修复收费（含收费公路桥梁和隧道施工）。

对于修复收费的有关热点话题，国家交通部相关责任人从此作出解释。

什么时候修复收费？

问：收费公路从何时刚开始修复收费? 什么车子能够再次享有“三不一优先选择”现行政策?

答：经国务院办公厅愿意，从今年5月6日零时起，经依规准许的收费公路修复扣除车子通行费。在其中，敞开式收费高速公路和一般道路以车子根据收费站收费行车道的時间为标准，封闭式高速公路以车子根据出入口行车道的時间为标准。

合乎《收费公路管理条例》及有关要求的部队车子（含武警部队车子），公安部门在管辖区内收费公路上解决车祸事故、实行一切正常巡查每日任务和处理紧急事件的统一标示的风格巡逻车，经国务院办公厅交通出行主管机构或是省、自治州、市辖区市人民政府准许实行抢险救援每日任务的车子，食用农产品车辆运输，开展跨地区工作的联合收获机、运送联合收获机（包含水稻插秧机）的车子，及其悬架抢险救援专用型车牌的國家综合型消防救援车子，再次依规享有免缴车子通行费现行政策。

在新冠肺炎疫情防控常态期内，对疫情防控应急物资车辆运输将依规推行归类服务项目和确保：一是对运送疫情防控所需救护消毒药品、诊疗抢救机器设备器材等应急应急物资的车子，执行“三不一优先选择”现行政策。在其中，跨地区运输应急应急物资的，理应应用国家交通部统一印刷的《紧急运输通行证》；本省运输应急应急物资的，能够应用省部级交通出行行政部门主管机构统一印刷的《紧急运输通行证》。二是对运送疫情防控应急应急物资之外的衣食住行、生产制造等应急物资的车子，高速公路收费站将设定专用型便捷安全通道，提升当场行驶纪律正确引导维护保养，确保其优先选择方便快捷行驶。

收费规范怎样定？

问：撤销高速公路省界收费站后，车子通行费会不会遭受危害？

答：依据《收费公路管理条例》的要求，车子通行费的收费规范，理应依据道路的技术等级、投资额、本地cpi指数、还款借款或是有偿服务集资款的限期和取回项目投资的限期及其车流量等要素测算明确提出。

撤销高速公路省界收费站，不涉及到客运车收费方法、收费规范的调节工作中，客运车应缴的通行费额度整体看也不会产生变化。但现阶段出現的一部分客运车实交的通行费额度产生一些小额贷款转变，主要是因为收费精密度提升导致的。

撤销省界收费站前，通行费收费大多数依照5元的倍率求整。撤销省界收费站后，人工服务收费精准到“元”，ETC收费精准到“分”。比如某段路收费规范为0.5元/千米，行车19千米和21千米的应缴通行费额度各自为9.5元和10.5元。撤销省界站前，求整后的实交额度均为十元，应用ETC打95折后为9.5元；撤销省界站收费站后，实交额度各自为9.5元和10.5元，应用ETC打95折后各自为9.03块和9.98元；比撤销省界收费站前有升也是有降，最能体现“要用路者多付钱，少使用路者少付钱”的平等原则。除此之外，撤销省界收费站后，车身6米下列的8座和9座小汽车，统一由二类下降为一类，应缴通行费有较大幅降低。

大货车因为从计重收费调节为按车（轴）型收费，涉及收费规范的调节，但总的费额不是提升的。据调查，根据新一轮收费规范调节，全国各地高速公路大货车通行费收费规范进一步下降，在高速公路行驶的辆次中，均值75.3%辆次的通行费额降低，在其中二类至六类大货车均值获益次数将各自做到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包含了绝大多数快递公司、危化品车辆运输。

ETC主要表现会怎么样?

问：对于撤销省界收费站前期ETC系统软件的常见故障难题，干了什么调节和改进？修复收费后，行驶ETC行车道是不是能立即显示信息全线额度？怎样防止“一次行驶，数次收费”？

答：撤销高速公路省界收费站后，一部分地域在系统软件变换磨合出現了不正确收费、反复收费、计费时间不正确、一次行驶数次扣钱等突显难题，给众多客户产生了困惑。

对于此事，全国各地道路运输主管机构和高速公路运营管理企业，进行了系统软件难题“清零”行動，专项检查和整顿了发觉的难题；起动了优化系统工程项目。现阶段，各项任务已经强有力稳步推进，发觉的难题早已所有进行整顿。

撤销高速公路省界收费站后，车子在ETC出入口行车道无法显示全线通行费额，只是根据消息推送信息内容或收支明细出示花费网络查询，但一部分群众对于此事明确提出了建议。为考虑群众要求，全国各地道路运输主管机构和高速公路运营管理企业机构进行了ETC“费显”工程项目。现阶段，全部高速公路出入口行车道都能够显示信息此次行程安排的所有通行费用。

除此之外，为处理一次行驶、数次扣钱的难题，全国各地道路运输主管机构和高速公路运营管理企业机构进行了优化系统工程项目，根据融合基本信息，基本完成了“一次行程安排、一个收支明细、一次扣钱、一次告之”。下一步，将催促全国各地，融合修复收费后的具体运用状况，持续提升健全系统功能，尽快为群众出示服务项目。